Skypray Huang的網誌(Skypray Huang's Blog)

本篇是行前規畫 最後實際路線請看 這裡 時間：２００４年７月２２日　早上９點 地點：復華幼稚園會師（民權二路和四維路交叉口） 策畫人員：我、連戰、小B　３人組於７月２１日晚上討論的結果 行走方式： 中華路→左營大路→軍校路→右昌街→德中路→典昌路→大舍南路→和平路→ 信義路（分叉走左邊）→中正南路→中正路→鹽埕大陸→保安路→大公路→海山路→ 和平路→中華街→中山路→二仁路一段→二仁路二段→大同路二段 景點１：延平郡王祠 在大同路繼續走後，在陸續經過健康路和五妃街後，注意要向左切入開山路， 到達府前路時做向左的V型反轉走建業街，可到延平郡王祠。 景點２：赤崁樓 建業街到底右轉，走南門路，過圓環，走公園路，到民族路二段左轉，到赤崁街右轉就可 以到達目的地。 景點３：台南小吃 赤崁樓附近，民族路二段和永福路之間有許多可以選擇的小吃，在古都的薰陶之下，食物 的風味也是顯得格外地古色古香，相信更能感受到台南一番不同的風味。 ★：沒吃到，終身遺憾　任選幾家品嚐風味，包君滿意  ★【黃金水蝦捲、蝦餃】成功路150號（光復市場/鴨丹寮菜市19號）  ★【真正紅燒土托魚羹】民族路二段54號  ★【老曾羊肉】民族路二段133號  ★【米糕、魷魚、四神湯】民族路二段134號  ★【鴨肉羹】民族路二段168號  ★【白北浮水魚羹】民族路二段337號（與永福路交差口）  ★【虱目魚粥】地址同上  ★【清珍鴨肉羹】永福路二段194號  ★【武廟肉圓】永福路二段225號  ★【姚家燒鳥店】民族路三段52號 景點４：國立成功大學 U-turn走民族路二段，向右走接民族路一段，過鐵軌後左轉走前鋒路，進入成大校園。 景點５：安平古堡 重返民族路二段，向左走到中山路左轉進圓環，走民生路，接安平路，到古堡街右轉進入 安平古堡。 景點６：億載金城 返回安平路，到平生路右轉，到底右轉走慶平路，到底左轉走仁平路，可到億載金城。 景點７：歸程 光洲路→健康路（健健康康地回家，這段路很長）→右轉大同路二段→１號省道→到家 估計全程約１２０ｋｍ

     據上篇論文，輾轉又經歷過一個多月。一位作研究的人，如果沒有不斷地研究，然後發表新東西(不論你發表在哪一份期刊或哪一個板面)，勢必遭受淘汰，如同逆水行舟，不進則退，所以我又在今天發表新論文了。研究題目叫作『開車哲學』，一共有10項研究成果，還請大家多多給予指教。 1.首先啟動引擎是很重要的，沒有啟動引擎，也就沒有下一步動作，你永遠沒有希望到達目的地。 2.暴衝是不被允許的，因為這只是加快車子熄火和損壞的可能。不論是小規模或大規模，你總是得盡量避免它，而且你永遠無法得知這個錯誤的動作對車子所造成的損壞大小。 3.了解什麼時候應該踩油門，要踩多少，油門的控制，無疑是整個開車最重要的一門學問，即使其他學問也是不可或缺。每一個路段，要踩多少，要踩多久，你必須要有把握，如果你沒有把握，不如把這些動作交給骰子去決定，因為這麼做，你將不會因此而懷疑  或感歎自己的決策失誤。 4.開到一個速度，一定要學會如何換檔，如果不懂換檔的技巧，永遠只能到達一個速度就衝不上去，然後車子在僵持一陣子以後就會熄火，你就必須重新發動，但是不一定馬上就能夠發動成功繼續向前進。惟有正確的換檔，你才能逐漸地調高車子的速度並同時兼顧其性能，衝向巔鋒並保持最佳狀態。 5.挑選你覺得最適宜的路，路況不佳的路，看似有挑戰性，但卻更有可能在中途毀損而前功盡棄。但也不要選太平坦的路，那會使你看輕自己的努力，也會減少成就感。 6.不要在你疲勞或者天候不佳的時候繼續勉強前進，所謂欲速則不達，你可能因為失去了注意力或注意力減退，反而離目標時愈來愈遠。建議應該先煞車停下來休息，等天候穩定下來或者不再疲勞時再繼續衝刺，或許更有勝算。 7.車子的壽命不是由里程數決定，也不是由年資來決定，而是由其耗損程度所決定，一台老是耗損的車，壽命勢必比其他同型的車短。為什麼用『同型』呢？因為每一類型的車，基於天生的不平等，本來就不可能有一樣的壽命條件，有的車特別容易因耗損而壞掉，但有的車不會。請勿隨易拿兩台車來比較其好壞，畢竟其先天條件本來就不同。 8.不論發現後方有車，或者有車與你並行，甚至超越你，你必須保持鎮定。你可以加快速度與其競爭，在很肯定無法趕上時懂得退讓，不過希望你能不後悔你的決定。但切勿衝去與其相撞，不但兩敗俱傷而且你可能還得揹負責任。當然也有狡猾的駕駛人明明他犯錯，卻可以讓你必須承擔責任。碰到這種情形，全是機運，你不一

這也是我買的第一套正版電腦遊戲(國小二年級)， 西元1987年， 叫作 Test Drive (名車大賽)， 一片60元(真的是正版，還印有極為詳盡的說明書)... 名車大賽共出6代，到第3代(1990)達到顛鋒， 之後就開始走下坡了... 遊戲沒有對手車，目標是衝完規定的五段山路，每一段都有計分， 若Game Over的次數少於3次，則可順利過關。 每一段路都有路上雜七雜八的車輛，若時速超過50可能會有警車， 但若車速超過120警車就追不上了。 另外是遊戲只能手排，當時我也困惑很久， 為什麼停止時要從N檔換至1檔車子才動得了， 現在終於明白了。

既然暑假機車出遊已訂要去墾丁和台南了，今天剛好我開車載我爸和我媽去墾丁， 就當作是場勘吧，作為到時出遊參考。 日期：2004年７月９日　星期五　天氣：晴天，下午轉陰 今天來回墾丁里程數；約220km 開車所用時間： 　　去程8:22AM~10:37AM 11:05AM~11:45AM 共約2小時55分 　　回程1:00PM~3:40PM 共約2小時40分 （去程有去加油站，所以扣完時間大略相等） 時速：一般大都在５０以上，６０～７０居多，因有多處測速照相，不移開至８０以上 路線： 高雄市區部分 光華三路→中山三路→中山四路→大業北路→中鋼路→沿海二路→沿海三路→沿海四路→ 高雄縣部分 沿海公路（台１７線）→雙園大橋→ 屏東縣部分 沿海公路（台１７線）→屏鵝公路（台１線）→屏鵝公路（台２６線）→佳鵝公路開頭折返→鵝鑾鼻→回程 心得： 　　今天大致行車算順利，除了小港以外，並沒有太多的塞車情形，不過可能是因為星期五快要假日的關係，回程時覺得前往墾丁的車輛明顯增多。由於今天是我第一次開這麼長路途的車，所以傾向是練車，至於玩的部分，只有去鵝鑾鼻裡面，因為上次進去已經是十多年前了吧，早就忘光了...... 鵝鑾鼻算是個不錯的地方，不過要進去必須另收停車費和門票。停車是小型車40元，機車10元；門票是全票４０，半票（學生或軍警票）２０元。裡面主要分為兩部分，一為鵝鑾鼻公園，二為鵝鑾鼻燈塔（見註１）。鵝鑾鼻公園有類似登山的步道，繞著周圍走一趟大概要20~30分鐘吧，因為內部是開放式空間，所以可自由選擇走法，不過還是走主要幹道比較有趣。登山步道蠻窄的，兩側是許多熱帶雨林植物，以及被海水長期沖刷和強風雨水等侵蝕所構成坑坑洞洞的岩石所構成，蠻有意思的，推薦要到滄海亭坐坐感受海風的吹拂，以及去海濱棧道走走感受大自然強大的力量，能把岩石雕塑成這個樣子。至於燈塔就比較沒特別的，裡面只有一個小小的展覽館，若對貝殼有興趣，可以到附近買一些紀念品回家。 　墾丁南端主要分兩個部分，一個是貓鼻頭，一個是鵝鑾鼻，今天因為時間關係我只去了鵝鑾鼻部分，所以我把鵝鑾鼻半島的部分再做些補述。在屏鵝公路與兩個半島交會之間，首先會看到南灣，一段路後會來到墾丁的市區，在進市區前左轉可以到墾丁森林遊樂區（高一班遊第二天早上去的地方），市區就一條街，大都是賣吃的，周圍還有許多