暑期論文：開車哲學

     據上篇論文，輾轉又經歷過一個多月。一位作研究的人，如果沒有不斷地研究，然後發表新東西(不論你發表在哪一份期刊或哪一個板面)，勢必遭受淘汰，如同逆水行舟，不進則退，所以我又在今天發表新論文了。研究題目叫作『開車哲學』，一共有10項研究成果，還請大家多多給予指教。

1.首先啟動引擎是很重要的，沒有啟動引擎，也就沒有下一步動作，你永遠沒有希望到達目的地。

2.暴衝是不被允許的，因為這只是加快車子熄火和損壞的可能。不論是小規模或大規模，你總是得盡量避免它，而且你永遠無法得知這個錯誤的動作對車子所造成的損壞大小。

3.了解什麼時候應該踩油門，要踩多少，油門的控制，無疑是整個開車最重要的一門學問，即使其他學問也是不可或缺。每一個路段，要踩多少，要踩多久，你必須要有把握，如果你沒有把握，不如把這些動作交給骰子去決定，因為這麼做，你將不會因此而懷疑  或感歎自己的決策失誤。

4.開到一個速度，一定要學會如何換檔，如果不懂換檔的技巧，永遠只能到達一個速度就衝不上去，然後車子在僵持一陣子以後就會熄火，你就必須重新發動，但是不一定馬上就能夠發動成功繼續向前進。惟有正確的換檔，你才能逐漸地調高車子的速度並同時兼顧其性能，衝向巔鋒並保持最佳狀態。

5.挑選你覺得最適宜的路，路況不佳的路，看似有挑戰性，但卻更有可能在中途毀損而前功盡棄。但也不要選太平坦的路，那會使你看輕自己的努力，也會減少成就感。

6.不要在你疲勞或者天候不佳的時候繼續勉強前進，所謂欲速則不達，你可能因為失去了注意力或注意力減退，反而離目標時愈來愈遠。建議應該先煞車停下來休息，等天候穩定下來或者不再疲勞時再繼續衝刺，或許更有勝算。

7.車子的壽命不是由里程數決定，也不是由年資來決定，而是由其耗損程度所決定，一台老是耗損的車，壽命勢必比其他同型的車短。為什麼用『同型』呢？因為每一類型的車，基於天生的不平等，本來就不可能有一樣的壽命條件，有的車特別容易因耗損而壞掉，但有的車不會。請勿隨易拿兩台車來比較其好壞，畢竟其先天條件本來就不同。

8.不論發現後方有車，或者有車與你並行，甚至超越你，你必須保持鎮定。你可以加快速度與其競爭，在很肯定無法趕上時懂得退讓，不過希望你能不後悔你的決定。但切勿衝去與其相撞，不但兩敗俱傷而且你可能還得揹負責任。當然也有狡猾的駕駛人明明他犯錯，卻可以讓你必須承擔責任。碰到這種情形，全是機運，你不一定能刻意閃避。

9.不要害怕U-turn和倒車，忠實地相信你的選擇，錯誤的路，通常永遠不會引導你走向正確的方向。或許會有例外，但我們要相信我們不是那些例外。

10.請問你相信命運嗎？如果你告訴我：「你不完全相信。」那我要告訴你：「那比不相信來的好一些。」